日産マーチのライバルは’トヨタのヴィッツ’、’ホンダのフィット’になると思います。価格帯、仕様、女性向けなど共通している部分が多いからです。日産マーチはトヨタとホンダに挟まれる形で販売しています。競争が激しい市場での戦いとなっています。
日産マーチは発売当初、全くライバルがいないような状態でした。コンパクトカーを作っているメーカー少なく、同じような仕様の車がほとんどなかったからです。いまはそんなこともなく戦場になっています。
そんなときに重要なののが宣伝戦略です。初代マーチは’マッチのマーチ’で売り出し、大きな成果を出しております。最近は印象に残るコマーシャルはみませんが、今は’しあわせマチ子さんのnewMARCH’というＣＭで頑張っているようです。
トヨタ、ホンダに押されて昔ほどマーチを見る機会はなくなりました。それが現実です。それにしても今の時代に１０年ごとにしかモデルチェンジしない車というのも珍しいと思います。日産マーチはある意味価値ある存在だと思います。
今の仕様
日産マーチの仕様はいろいろ変化しています。最初は1000ccと1300ccの仕様だったと記憶しています。1000ccだけだったかもしれません。このような仕様だったと思うのですが、今のマーチは1200cc、1500ccタイプと1400ccの4ＷＤ，それにスポーツタイプもあります。初代とは違いいろんな仕様があります。
このようにマーチの仕様が変わったのは周りの車の影響を受けているのだと思います。初代マーチとコンセプトの近いものが出てきたからだと思います。広い車内で、街中をスムーズに走る車が多数あるのが今です。初代の頃は、セダンの車が多く、マーチのような車が珍しかったのです。
初代マーチをベースにＢｅ−１と呼ばれる車がバブル経済の時に作られました。プレミアがついて買った価格より中古の価格が高いというようなことが起こりました。それぐらいの人気車だったのです。
現在のマーチはそれなりの価格ですのでお買い得感はそれほどありません。他車と比較して優位性があまり見えなくなっているのが現状です。
このようにマーチの仕様が変わったのは周りの車の影響を受けているのだと思います。初代マーチとコンセプトの近いものが出てきたからだと思います。広い車内で、街中をスムーズに走る車が多数あるのが今です。初代の頃は、セダンの車が多く、マーチのような車が珍しかったのです。
初代マーチをベースにＢｅ−１と呼ばれる車がバブル経済の時に作られました。プレミアがついて買った価格より中古の価格が高いというようなことが起こりました。それぐらいの人気車だったのです。
現在のマーチはそれなりの価格ですのでお買い得感はそれほどありません。他車と比較して優位性があまり見えなくなっているのが現状です。
| 日産マーチとは？
良いところ
日産マーチの良さは何と言っても居住性です。それまでの車の居住性はいまいちでした。初代日産マーチが出た頃はワンボックスカーが今ほどなく、セダンが主流でした。あとは軽自動車に乗る人が多く、マーチのような車がなくてデビューした時は衝撃でした。
日産マーチはどちらかというと女性向けの車ですが、その時代は軽以外では女性に向けたものはほとんどありませんでした。そういう事情がありましたので初代マーチは売れました。いまでいうとホンダのフィットが該当するのかもしれません。
私は初代マーチに乗っていたのですがその当時はパワーステアリングは少なくて、マーチもパワーステアリングでなかったように思います。マニュアルでしたのである意味運転しやすかったのですが、オートマになれた今となっては運転が面倒くさかったように思います。個人的には好きな車でした。
狭い道をくねくねいけるマーチは街中では運転しやすかったです。その時代の車としては街中を軽く運転できる車でした。
日産マーチはどちらかというと女性向けの車ですが、その時代は軽以外では女性に向けたものはほとんどありませんでした。そういう事情がありましたので初代マーチは売れました。いまでいうとホンダのフィットが該当するのかもしれません。
私は初代マーチに乗っていたのですがその当時はパワーステアリングは少なくて、マーチもパワーステアリングでなかったように思います。マニュアルでしたのである意味運転しやすかったのですが、オートマになれた今となっては運転が面倒くさかったように思います。個人的には好きな車でした。
狭い道をくねくねいけるマーチは街中では運転しやすかったです。その時代の車としては街中を軽く運転できる車でした。
| 日産マーチの性能
リコール
日産マーチには乗っていたことがあります。その時リコールがありました。２個の部品について交換した記憶があります。初代マーチだったのですが、エンジンストップしてしまうような不良部分も存在しました。私にとっては少し印象の悪い車になっています。
日産マーチは小型の車の割に乗りやすいいことも事実です。特に後部座席がほどほど広いので人を乗せるのもそれほど大変ではありませんでした。燃費も良かったように記憶しています。
日産マーチの弱点は高速走行ではないでしょうか？背が高いので仕方がないのですが、車体重量も軽いので高速安定性は落ちると思います。これはこのクラスの車では仕方がないことだと思います。街中を軽快に乗る車であればよいと思います。
初代の日産マーチでもうひとつ問題だったのは、エンジンルームが狭いことでした。男の手ではエンジンルーム内を触るのが大変でした。その辺もコンパクトカーの宿命なんだと思います。
次回は日産マーチの良いところを書いていきたいと思います。
日産マーチは小型の車の割に乗りやすいいことも事実です。特に後部座席がほどほど広いので人を乗せるのもそれほど大変ではありませんでした。燃費も良かったように記憶しています。
日産マーチの弱点は高速走行ではないでしょうか？背が高いので仕方がないのですが、車体重量も軽いので高速安定性は落ちると思います。これはこのクラスの車では仕方がないことだと思います。街中を軽快に乗る車であればよいと思います。
初代の日産マーチでもうひとつ問題だったのは、エンジンルームが狭いことでした。男の手ではエンジンルーム内を触るのが大変でした。その辺もコンパクトカーの宿命なんだと思います。
次回は日産マーチの良いところを書いていきたいと思います。
| 日産マーチの性能
初代マーチ
日産マーチはコンパクトカーとしては先駆的な車です。今でこそ、トヨタのヴィッツ、ホンダのフィットなどのコンパクトカーがありますがマーチが発売された１９８３年当時は存在しませんでした。
日産マーチの登場は世間に衝撃を与えました。そして爆発的に売れました。
日産マーチは１９８２年１０月に、東京モーターショー発表から長期にわたる1年間のプレキャンペーンの後、発売されました。社名は一般公募により決められました。マッチのマーチとして、テレビCMではジャニーズの近藤真彦が起用されていました。この用意周到な準備で日産マーチは売れに売れました。
日産マーチは海外でも評判がよく、マイクラやミクラの名前で販売されています。２代目マーチはカーオブザイヤーにも選ばれています。一代目のマーチは約10年の間モデルチェンジしませんでした。日本の量産車にしては珍しく、モデルチェンジの間隔が長いことでも知られています。
いろんな特長を持つマーチに関して調べていきます。そしてここに書いていきます。
日産マーチの登場は世間に衝撃を与えました。そして爆発的に売れました。
日産マーチは１９８２年１０月に、東京モーターショー発表から長期にわたる1年間のプレキャンペーンの後、発売されました。社名は一般公募により決められました。マッチのマーチとして、テレビCMではジャニーズの近藤真彦が起用されていました。この用意周到な準備で日産マーチは売れに売れました。
日産マーチは海外でも評判がよく、マイクラやミクラの名前で販売されています。２代目マーチはカーオブザイヤーにも選ばれています。一代目のマーチは約10年の間モデルチェンジしませんでした。日本の量産車にしては珍しく、モデルチェンジの間隔が長いことでも知られています。
いろんな特長を持つマーチに関して調べていきます。そしてここに書いていきます。
| 日産マーチとは？
